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协会资讯 | 2019年10月狭义乘用车市场批发量预测:200万辆

2019-10-22 点击:1000

我想在3天前分享中国汽车流通协会

根据中国汽车经销商协会汽车市场研究分会(协会)和威尔逊的共同预测,2019年10月乘用车市场的整体批发量预计为:2亿辆(*注:销量基于乘积的预测协会的窄型乘用车批发量数据的出口量在2018年10月减少了1.1%。其中,汽车市场为98.3万辆,同比下降2.1%。 MPV市场为109,000辆,同比下降24.1%; SUV市场为908,000辆,同比增长3.9%。

总体市场影响因素分析

综合各种因素,与2019年8月相比,10月基本乘用车市场整体增长23.2%。影响2019年10月批发量的主要因素是:季节性增加导致的增加;经销商库存压力的缓解和制造商加快批发节奏也带来了一定的增长。

首先,与2019年8月相比,10月的季节性增长带来12.1%的增长;经销商通过降价促进汽车购买,增加了2.5%;市场上推出了新车,生命周期指数上升了2.6%;预计第四季度零售额将逐步回升,经销商库存压力将缓解,增加4.5%。制造商加快批发节奏,完成目标,并贡献5.7%的增长。此外,对宏观经济的下行压力仍然较大。一些地区,尤其是低线城市的房价仍在上涨,挤压了汽车市场的消费资金,中美之间的贸易摩擦加剧。消费者的整体信心不足,购买汽车的意愿持续下降,导致减少4.2%。

三种主要车型的销售预测及影响因素分析

1。销售预测:

预计2019年10月的汽车市场为98.3万辆,同比下降2.1%,较8月份增长25.3%; MPV市场为10.9万辆,同比下降24.1%,较8月份增长10.5%; SUV市场为908,000。该车同比增长3.9%,较8月增长22.7%。

2。影响因素分析:

首先,在多种因素共同作用下,与2019年8月相比,10月汽车市场基本销量增长25.3%;其中,季节性增加,增长13.2%。经销商降价促销,刺激需求的2.6%;预计如Magotan和GA8等新型号将在10月投放市场,生命周期指数将上升,增加2.4%。零售销售有望逐步恢复,经销商库存压力正在降低。贡献了5.3%的增长;制造商加快批发节奏的冲动,导致增长6.0%。此外,影响汽车市场消费的因素并没有改善,特别是房地产市场中消费资金的持续紧缩。同时,中美贸易战形势动荡,宏观经济下滑导致下降4.2%。其次,与2019年8月相比,10月MPV市场的基本销量增长了10.5%;其中,季节性增加,增加了7.5%;经销商降价销售,刺激需求增长1.6%;预期第四季度市场零售逐步改善,库存压力有所缓解,导致增长1.7%;制造商增加了批发量,完成了目标,增加了2.9%。此外,经济环境低迷,宏观经济下滑影响了汽车消费的热情,导致汽车消费量减少了4.2%。与8月相比,2019年10月SUV市场的基本销售额再次增长了22.7%;其中,季节性增加,增长11.5%;预测10月份的SUV市场将被IX 25取代,RAV4 Kleinbin,TACQUA,BREEZE和LX等新车已经投放市场。新车的活力刺激了需求增长的3.0%。经销商的库存压力有所下降,贡献了4.2%的增长;厂商加快了批发节奏。进来5.7%增量。此外,由于宏观经济下行压力,消费者购买汽车的热情不高,导致减少了4.2%。

结论和建议

总而言之,协会和威尔逊联合预测,2019年10月的整个乘用车市场将达到200万辆,其中包括983,000辆汽车,109,000 MPV和908,000 SUV。季节性增长是2019年批发量增长的主要因素;经销商库存压力的下降和制造商冲动的增加分别导致了4.5%和5.7%的增长;此外,对宏观经济的下行压力仍然很大,导致下降了4.2%。

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根据中国汽车经销商协会汽车市场研究分会(协会)和威尔逊的共同预测,2019年10月乘用车市场的整体批发量预计为:2亿辆(*注:销量基于乘积的预测协会的窄型乘用车批发量数据的出口量在2018年10月减少了1.1%。其中,汽车市场为98.3万辆,同比下降2.1%。 MPV市场为109,000辆,同比下降24.1%; SUV市场为908,000辆,同比增长3.9%。

总体市场影响因素分析

综合各种因素,与2019年8月相比,10月基本乘用车市场整体增长23.2%。影响2019年10月批发量的主要因素是:季节性增加导致的增加;经销商库存压力的缓解和制造商加快批发节奏也带来了一定的增长。

首先,与2019年8月相比,10月的季节性增长带来12.1%的增长;经销商通过降价促进汽车购买,增加了2.5%;市场上推出了新车,生命周期指数上升了2.6%;预计第四季度零售额将逐步回升,经销商库存压力将缓解,增加4.5%。制造商加快批发节奏,完成目标,并贡献5.7%的增长。此外,对宏观经济的下行压力仍然较大。一些地区,尤其是低线城市的房价仍在上涨,挤压了汽车市场的消费资金,中美之间的贸易摩擦加剧。消费者的整体信心不足,购买汽车的意愿持续下降,导致减少4.2%。

三种主要车型的销售预测及影响因素分析

1。销售预测:

预计2019年10月的汽车市场为98.3万辆,同比下降2.1%,较8月份增长25.3%; MPV市场为10.9万辆,同比下降24.1%,较8月份增长10.5%; SUV市场为908,000。该车同比增长3.9%,较8月增长22.7%。

2。影响因素分析:

首先,在多种因素共同作用下,与2019年8月相比,10月汽车市场基本销量增长25.3%;其中,季节性增加,增长13.2%。经销商降价促销,刺激需求的2.6%;预计如Magotan和GA8等新型号将在10月投放市场,生命周期指数将上升,增加2.4%。零售销售有望逐步恢复,经销商库存压力正在降低。贡献了5.3%的增长;制造商加快批发节奏的冲动,导致增长6.0%。此外,影响汽车市场消费的因素并没有改善,特别是房地产市场中消费资金的持续紧缩。同时,中美贸易战形势动荡,宏观经济下滑导致下降4.2%。其次,与2019年8月相比,10月MPV市场的基本销量增长了10.5%;其中,季节性增加,增加了7.5%;经销商降价销售,刺激需求增长1.6%;预期第四季度市场零售逐步改善,库存压力有所缓解,导致增长1.7%;制造商增加了批发量,完成了目标,增加了2.9%。此外,经济环境低迷,宏观经济下滑影响了汽车消费的热情,导致汽车消费量减少了4.2%。与8月相比,2019年10月SUV市场的基本销售额再次增长了22.7%;其中,季节性增加,增长11.5%;预测10月份的SUV市场将被IX 25取代,RAV4 Kleinbin,TACQUA,BREEZE和LX等新车已经投放市场。新车的活力刺激了需求增长的3.0%。经销商的库存压力有所下降,贡献了4.2%的增长;厂商加快了批发节奏。进来5.7%增量。此外,由于宏观经济下行压力,消费者购买汽车的热情不高,导致减少了4.2%。

结论和建议

总而言之,协会和威尔逊联合预测,2019年10月的整个乘用车市场将达到200万辆,其中包括983,000辆汽车,109,000 MPV和908,000 SUV。季节性增长是2019年批发量增长的主要因素;经销商库存压力的下降和制造商冲动的增加分别导致了4.5%和5.7%的增长;此外,对宏观经济的下行压力仍然很大,导致下降了4.2%。

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